近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，輪胎工業也進入了一個急速增長時期，我國已成世界輪胎生產和消費大國。在輪胎大量生產的同時也產生了大量的廢舊輪胎。目前，我國每年大約報廢3.3億條輪胎，并以每年約8%-10%的速度在增長。
1、廢輪胎的組成
廢輪胎由許多有價值的組分構成，包括橡膠（天然橡膠、合成橡膠）、炭黑、各種助劑（增塑劑、防老劑、硫黃和氧化鋅等）和骨架材料（鋼絲和織物）等。一般輪胎胎面膠中所含各組分的質量分數大致是橡膠55%~60%，炭黑30%~33%，有機助劑6%~9%，無機助劑3%~6%。
2、廢輪胎熱裂解機理
大多數有機化合物有熱不穩定性特征，若將其置于缺氧、高溫條件下，在分解和縮合的共同作用下，大分子有機化合物將發生裂解，轉化為相對分子質量較小的氣態、液態與固態組分，有機物在這種條件下的化學轉化過程稱為熱解。
固態廢物熱解是一個復雜、連續的化學反應過程。其中包括大分子鍵斷裂、異構化和小分子的縮合等化學反應，最后生成較小的分子。在熱解過程中，中間產物存在兩種變化趨勢:一是由大分子變成小分子，直至氣體的裂解過程；二是由極小分子聚合成較大分子的聚合過程。
這種反應沒有明顯的階段性，許多反應是交叉進行的。
3、廢輪胎熱裂解產物
裂解油
輪胎裂解油黏度較低，熱值較高，輕質餾分含量高而重質餾分含量相對較低，應用范圍廣泛。
裂解炭黑
廢輪胎裂解可產出高品質的炭黑，由于收率較高，收益甚至超過裂解油，已應用于力車胎及各類橡膠制品、電極材料、復合材料、油墨、瀝青改性劑、色母粒等，具有較高的應用價值。
使用裂解炭黑制造的輪胎
鋼絲
裂解鋼絲可用來制造金屬磨料，制造鋼絲切丸等鋼材基礎材料。
熱裂解技術能夠得到發展的原因：一方面，相較于廢棄物堆積、填埋、燃燒焚化等處理方式，熱裂解技術更加安全環保；另一方面，熱裂解過程產生的有機物(如燃料油)有可觀的利用價值，經濟性好，迎合了時代的發展趨勢，節約了能源，對環境幾乎無污染，是創造可持續發展型社會的最佳途徑之一。
濟南恒譽環保科技股份有限公司歐盟標準示范熱裂解項目
行業領軍企業濟南恒譽環保科技股份有限公司自主研發的“工業連續化廢輪胎裂解資源化利用成套技術及裝備” 榮膺國家科技進步獎，單臺裂解主機年處理量達數萬噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產方式，大幅度提高了生產能力與處理效率，真正實現廢輪胎減量化、無害化處理和資源化利用。裝備出口至德國、匈牙利、巴西、愛沙尼亞、印度、泰國、馬來西亞等國家，經長時期穩定連續化運行驗證，取得良好經濟效益的同時，環境效益也十分突出！
部分參考資料來自牛斌《廢橡膠熱解與熱能利用》
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