發布時間：2017-12-29點擊次數：打印
?隨著物流以及汽車的飛速發展，輪胎被以更快的速度淘汰而廢棄。僅中國大陸在2014年輪胎產量超過5.62億條，而廢輪胎量約為1000多萬噸，這是什么概念？17萬節火車才能裝下！而且廢舊輪胎還以每年8%—10%的速度增長。在未來還會有更高的廢舊輪胎增幅。
初步預測到2020年，中國大陸的可回收廢舊輪胎利用將達到839萬噸，而廢舊輪胎的產生也將超過1600萬噸。這樣的發展速度將會給未來的輪胎發展帶來致命的問題，我們的廢舊輪胎怎么處理？
目前廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。與翻新、制造膠粉和再生膠、焚燒等廢舊輪胎處理方法相比，廢輪胎熱解具有對廢輪胎處理量大、效益高和無二次污染等特點，更符合廢棄物處理的資源化、無害化和減量化原則，熱解技術代表了當今廢輪胎資源化處理的重要方向。
廢輪胎經熱解處理后的主要產物有燃料油、可燃性氣體、和固體產物。可燃性氣體主要為氫氣、甲烷等，這種氣體混合物是一種很好的燃料。燃料油有焦油和高分子烴類油等，也都是有使用價值的產品。固體產物主要是炭黑，含硫量低，此外還有鋼絲，鋼絲可回收作鋼制材料，廢輪胎資源利用率達100%，裂解率＞99%。
近年來，熱解技術受到政策支持，行業愈加規范，領導企業濟南恒譽環保科技股份有限公司，其自主研發的工業連續化低溫裂解油化成套生產技術裝備榮膺國家科技進步獎，單臺裂解主機年處理量達數萬噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產方式，大幅度提高了生產能力與處理效率。裝備出口至德國、匈牙利、巴西、愛沙尼亞、泰國、印度、馬來西亞、臺灣等多個國家與地區。
裝備內產生的不凝可燃氣經凈化后作為燃料回用于供熱裝置，供熱裝置產生的高溫煙氣與循環利用的熱煙氣混合，為生產線運行提供所需的熱量，降低了燃料消耗，裂解所需熱能完全自給自足，無需外加熱源。采用堿液吸收法可以快速高效的脫除煙氣中的二氧化硫等有害成分，采用物理吸附法可以精細處理廢煙氣中的NOx、顆粒物等有害成分。燃燒后的煙氣經冷卻后通過綜合完善的處理工藝后達標排放，其排放指標優于我國現行排放標準，符合歐盟EEA及美國EPA標準，真正做到了零污染。
2017年初國家工信部、商務部、科技部三部委發布的《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》(工信部聯節[2016]440號)文件中把“熱裂解生產技術與裝備”列入重點領域。
相信，隨著熱裂解行業的不斷規范，隨著先進裂解技術裝備的大力推廣，這一國際前沿的環保技術將為解決“黑色污染”，發展綠色循環低碳經濟，建設“美麗中國”做出重大貢獻。
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